相近春節
鐵路春運參加節前客流岑嶺
為了讓搭客獲勝回家
很多高鐵列車也曾“連起來跑”了！
兩列動車組首尾相接
“手拉手”奔馳
這等于動車組重聯
沿途圍不雅回復號轟動“合體”大片！
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春運技巧
搭客出行需求繁盛
鐵路部門實技巧析購票大數據
多措并舉科學加多運力投放
動車組重聯等于其中的進軍舉措之一
重聯，是指將兩列酌量型號的8輛編組動車組車頭通過車鉤等部件連掛在沿途，將8節車廂變為16節車廂。
要好意思滿重聯，兩列動車組必須型號酌量、放手匯集互相兼容，好意思滿領導同步、看成合作。
動車組重聯一般在動車欺騙所進行。在重聯功課前，動車組機械師會對車鉤要道部件進行調整查抄，確保其情景細致，隨后，在司機的配合下推行尺度化聯掛經由。
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動車組重聯驅動需要兩位司機嗎？
重聯驅動時，由前進場合的第一列動車組司機慎重獨攬，第二列動車組同步完成加快、降速啟停等看成和任務，因此不需要安排兩位司機。
重聯動車組有幾名列車長？
兩名列車長。重聯列車配備雙乘務團隊，時時彩app下載兩組列車各配備與舊例列車一致的列車長、乘務員、隨車機械師、乘警等東說念主員。
兩名列車長固然值乘的是并吞回列車，但主要通過對講機進行聯控。
車廂之間能通行嗎？
動車組重聯驅動時，8號與9號車廂之間無法互相同行。若是搭客購票的座位在9號至16號車廂，而不堤防在1號至8號車廂上車，可向列車長尋求匡助，待列車抵達半途停泊站時，從站臺上移步到另一組列車上。
這是重聯動車組，8號、9號車廂欠亨行
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這是長編組動車組，16節車廂之間都通行
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動車組重聯后速率會變化嗎？
不會。重聯驅動時，兩列動車組的能源不會隨之加多或減少，驅動速率與重聯前保捏一致。
動車組“合體”
運力翻倍
硬核護航春運歸程
批駁區秀一秀你拍到的
重聯動車組“大片”吧！
規劃：都好意思華
素材：《東說念主民鐵說念》報業有限公司廣東記者站（廣州局集團公司融媒體中心）
文圖/視頻：呂夢瑤陳天學劉力謝敏尹東黃俊東說念主周佳鑫李德鵬趙暉羅亞濤夏力文胡川豪
剪輯：都好意思華
審校：李孝佺
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